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百度與金龍合作L4自動駕駛大巴明年量產落地
發布時間:2017-11-22 08:06:24 | 瀏覽次數:

中國的互聯網和汽車企業正試圖通過加快腳步來占據現有互聯網技術的優勢地帶。近日,科技部公布了首批國家人工智能開放創新平臺名單,其中百度成為自動駕駛方面的建設主力。之后在百度世界大會上,百度的自動駕駛平臺Apollo發布了兩款創新產品:全球首款人車AI交互系統——Apollo小度車載系統,以及適應中國市場、可量產的自動駕駛產品——Apollo Pilot。

Apollo小度車載系統基于百度智能語音識別能力,提供了人車對話、人臉登錄、疲勞監測、智能安全、AR導航、車家互聯、個性化服務和內容等核心功能。目前,Apollo小度車載系統已與13家車企達成戰略合作,其中與四家車企的8款車型今年即可量產。同時,百度還將與一汽、奇瑞、現代、獵豹四家車企的下一代旗艦機型深度融合,最早在2018年實現量產。

車載系統目前已成為車企顯示智能化的一塊重要戰場,而自動駕駛則受限于資金與技術積累,目前僅有BBA在內的少數國際企業公布了明確的量產時間表。

百度智能汽車事業部總經理顧維灝表示,經濟性是Apollo Pilot的一大特性。2018年,Apollo Pilot即將與多家出行服務商展開合作并示范運營,同年與奇瑞合作的L3級自動駕駛乘用車將實現商業化量產,并將在2020年上市。

奇瑞智能車的執行總監黃勇表示,10月奇瑞與百度合作的養車達到驗收階段,將爭取在2020年實現L3的量產。

一汽智能網聯開發院網聯產品開發主任李立安主任表示,2020年是全球主流汽車廠商實現L3產品的階段,人機交互功能將成新的核心競爭力。各大主機廠不再是孤立的,而將通過整合互聯網資源,打造智能產業生態,并布局移動出行服務,打造未來共享汽車。中國一汽將在2018年推出L2級車型。2020年,推出L3級協同感知的轎車,并于2022年2025年推出L4級L5產品。

除乘用車之外,Apollo Pilot計劃在商用車上更早實現高等級自動駕駛。

搭載了Apollo Pilot的金融阿波龍完全按照無人駕駛概念開發,車內沒有方向盤、油門踏板等。作為電動車,其。因為對于真正的無人駕駛而言,方向盤和駕駛踏板都是多余的。就整車而言,阿波龍首先是一款電動車,他綠色、環保、零排放。搭載了金龍智慧整車控制系統和高能量的動力電池,使他的續航里程達到了100公里以上,通過激光雷達、超聲波雷達和攝象頭多種傳感器,及軟件系統,實現L4的自動駕駛能力。

金龍客車工程研究院院長陳衛強表示,阿波龍將率先在汽車小鎮園區,景區,機場,這一類需求較為固定的場景內示范運營。明年阿波龍將實現量產。


 
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